Racionalidad instrumental y gestión laboral en los ferrocarriles del siglo XIX
DOI:
https://doi.org/10.20932/barataria.v0i37.721Resumen
Este estudio analiza las restricciones a la racionalidad de los directivos y la influencia de sus valores en la toma de decisiones laborales en las grandes compañías ferroviarias de Europa y América del Norte durante el siglo XIX. Utiliza una metodología que combina la revisión de fuentes historiográficas y la literatura académica actual.
Las conclusiones revelan que, en Europa Continental la intervención estatal permitió implementar una formación técnica formal, controles disciplinarios, retribuciones vinculadas a objetivos productivos y sistemas de protección social en el contexto de mercados laborales internos, lo que facilitó la gestión eficiente de la mano de obra. En contraste, en Norteamérica desregular las condiciones laborales y limitar la medida de la producción al rendimiento de la máquina se tradujeron, en definitiva, en ineficiencia y conflictividad laboral.
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